Praėjus trejiems metams po eksploatacijos pradžios, bandymų stendas vis dar puikiai veikia. Šiuo metu jis naudojamas įvairioms krumpliaračių medžiagoms išbandyti, rengiant daktaro disertaciją: "Bandymų stendas pastaraisiais metais mums suteikė daug vertingų įžvalgų vertinant medžiagas ir procesus, skirtus sukepintiems krumpliaračiams, naudojamiems didelio našumo varikliuose, taip pat dėl puikios vibracijų izoliacijos. Tačiau tapo akivaizdu, kad bandymų stendo varikliai yra tiesiog per garsūs lygiagrečiam mokymo darbui. Kadangi bandymų stendo mobilumas yra svarbus koncepcijos veiksnys, nusprendėme jį perduoti tolesniam moksliniam darbui", - aiškina Haleno universiteto Mechanikos ir medžiagų inžinerijos fakulteto profesorius Dr. Tillmannas Körneris. Taigi mobilusis stendas rado naujus namus pas pirmaujantį Europos gamintoją, užsiimantį serijine didelio atsparumo sukepintų aliuminio komponentų gamyba. Šis bendradarbiavimas yra puikus, nes studentai gali tiesiogiai įtraukti savo sudėtingą akademinį darbą į praktinius projektus, o automobilių pramonės specialistas, remdamasis naujausiais moksliniais atradimais, gali toliau stengtis mažinti CO2 emisiją papildomai mažindamas svorį.

Kuriant mobiliąją sukepintų krumpliaračių bandymų stotį, universitetui padėjo bendrovė ACE Stoßdämpfer GmbH iš Langenfeldo. Projekto pradžioje profesoriaus Körnerio studentai rėmėsi plieninėmis spyruoklėmis, kad 2,5 t sverianti konstrukcija būtų stabili. Tačiau netrukus paaiškėjo, kad variklių sukeliamos vibracijos buvo tokios stiprios, kad jautri matavimo elektronika negalėjo pateikti tinkamų duomenų.

Bandymų stendas Haleno universitete sėkmingai atsietas nuo vibracijų

Bandymų stendas pastatytas ant plyšinės plokštės ir ant adapterių plokščių varikliams ir pavarų dėžėms su plyšinėmis skylėmis tvirtinti. Taigi atstumai ir sudedamųjų dalių išdėstymas gali būti įvairūs. Norint išbandyti skirtingus krumpliaračius su skirtingais vidurio atstumais, reikia pritaikyti tik dviejų pavarų dėžių guolių dangčius. Bandymų stendą, kurio matmenys 1500 x 3000 x 1700 mm, sudaro du varikliai ir dvi pavarų dėžės. Vienas variklis nustato greitį, kitas atlieka apkrovos arba generatoriaus funkciją.

II pavarų dėžėje yra bandomi sukepinti krumpliaračiai, o I pavarų dėžėje - galinis krumpliaratis. Plokštė su grioveliais penkiuose taškuose sujungta su stalo pagrindu. Valdymo spinta prie stalo pagrindo tvirtinama aliuminio profiliais. Atsižvelgdami į visos konstrukcijos svorį, ACE technikai rekomendavo SFM-52012-75 tipo guminius-metalinius izoliatorius, kad jautri elektronika būtų apsaugota nuo vibracijos. Šios trijų skirtingų dydžių mašinų kojelės pritaikytos nuo 20 iki 1 000 kg apkrovai. Siekdami sprendimo su papildoma saugos paklaida, studentai iš viso panaudojo penkis šiuos modernius mašinų elementus, kad atkabintų vibracijas. Universalūs, tvirti ir priežiūros nereikalaujantys gumos-metalo izoliatoriai gali būti sumontuoti iš karto, jie pasižymi dideliu atsparumu ištrūkimui. Jie pagaminti iš cinkuoto metalo, o viduje kaip slopinimo medžiaga naudojamas neoprenas. Projektuojant izoliatorius buvo stengiamasi užtikrinti, kad jų išilginis standumas būtų du su puse karto didesnis už vertikalųjį standumą, o skersinis standumas sudarytų 75 % vertikaliojo standumo. Šios savybės pabrėžia ACE izoliatorių tvirtumą ir kintamumą. Be to, SFM tipo komponentų savasis dažnis, esant didžiausiai apkrovai, yra tik 8 Hz. Praktiškai įrodyta, kad jie ne tik atlaiko apkrovas, bet ir izoliuoja daugiau kaip 80 % virpesių esant vardiniam variklių skaičiui.