Amortizatoriai – raskite gamintojus ir tiekėjus

Amortizatoriai sumažina smūgius, vibracijas ir nepageidaujamus judesius transporto priemonėse, mašinose, įrangoje ir inžineriniuose statiniuose.

Jie dalį kinetinės energijos paverčia šiluma ir užtikrina, kad judančios masės būtų kontroliuojamai sulėtintos arba kad vibracijos greičiau nurimtų.
Skirtingai nuo spyruoklių, amortizatoriai pirmiausia nekaupia sugautos energijos, kad vėliau ją išlaisvintų. Jų funkcija – kuo kontroliuojamiau išsklaidyti kinetinę energiją. Todėl spyruoklės ir amortizatoriai dažnai naudojami kartu: spyruoklė sugeria apkrovas ir leidžia judėti, o amortizatorius riboja tolesnius svyravimus.
Amortizatoriai naudojami įvairiose srityse, įskaitant kelių ir geležinkelio transporto priemones, motociklus, dviračius, žemės ūkio ir statybos techniką, gamybos įrenginius, robotus, konvejerių sistemas, liftus, kranus ir pastatų konstrukcijas.

Toliau pateikiama amortizatorių veikimo principų, konstrukcijų, taikymo sričių, privalumų ir trūkumų apžvalga, taip pat svarbiausi jų pasirinkimo kriterijai.

Kaip veikia amortizatoriai

Amortizatoriai sukuria jėgą, kuri neutralizuoja judesį. Tai sumažina judančios masės greitį arba slopina vibraciją. Sugerta mechaninė energija pirmiausia paverčiama šiluma ir išsklaidoma į aplinką per korpusą arba naudojamą slopinimo terpę.
Hidrauliniuose amortizatoriuose stūmoklis juda alyva užpildytame cilindre. Alyva verčiama tekėti per vožtuvus, angas ar kitus srauto skerspjūvius. Dėl to susidaro srauto pasipriešinimas, kuris sukuria slopinimo jėgą.
Slopinimas gali būti nustatytas skirtingai kiekvienai judėjimo krypčiai:

• Suspaudimo etapas veikia, kai amortizatorius yra suspaudžiamas.
• Atšokimo etapas veikia, kai amortizatorius išsitiesia.

Automobilių amortizatoriuose suspaudimo ir atšokimo slopinimas yra specialiai pritaikytas prie transporto priemonės svorio, važiuoklės konstrukcijos, pakabos ir pageidaujamų valdymo charakteristikų. Tuo tarpu pramoniniuose amortizatoriuose dažniausiai pagrindinis dėmesys skiriamas judančios masės sulėtinimui iki visiško sustojimo sklandžiai ir be smūgių.
Priklausomai nuo konstrukcijos, slopinimo jėga, be kitų veiksnių, priklauso nuo greičio, eigoje, vožtuvo padėties, alyvos klampumo ir temperatūros. Šiuolaikinės vožtuvų sistemos leidžia sukurti progresyvias, degresyvias arba beveik linijines charakteristikų kreives. Tai leidžia amortizatoriui skirtingai reaguoti į nedidelius judesius ir į didelius smūgius.

Amortizatorių konstrukcija ir pagrindinės sudedamosios dalys

Tiksli konstrukcija priklauso nuo veikimo principo ir paskirties. Hidraulinis teleskopinis amortizatorius paprastai susideda iš:

• slėgiui atsparaus korpuso arba cilindro,
• judamojo stūmoklio,
• stūmoklio strypo,
• hidraulinio slopinimo skysčio,
• vožtuvų ir angų,
• kreipiamieji elementai ir guoliai,
• sandarikliai ir valytuvai,
• kompensacinė kamera išstumtam aliejui,
• tvirtinimo detalės,
• ir, jei taikoma, grąžinamoji spyruoklė arba dujų kamera.

Tarpikliai neleidžia ištekėti slopinimo skysčiui ir įsiskverbti nešvarumams. Kreipiamosios užtikrina, kad stūmoklis ir stūmoklio strypas judėtų numatyta kryptimi. Reikia kuo labiau vengti šoninių jėgų, nes jos gali sukelti didelę apkrovą kreipiamosioms, tarpikliams ir stūmoklio strypui.
Daugelyje hidraulinių amortizatorių dujų pagalvėlė kompensuoja tūrio pokyčius ir sukuria slėgį alyvoje. Ji sumažina putojimo ir kavitacijos riziką. Net vadinamuosiuose dujų slėgio amortizatoriuose tikrasis slopinimas pasiekiamas pirmiausia ribojant alyvos srautą.

Amortizatorių tipai ir variantai

Amortizatorius galima klasifikuoti pagal jų veikimo principą, konstrukciją, valdymo galimybes ir taikymo sritį. Kadangi šios charakteristikos iš dalies sutampa, vienas amortizatorius gali priklausyti kelioms grupėms vienu metu.

Hidrauliniai amortizatoriai

Hidrauliniai amortizatoriai naudoja alyvą arba kitą hidraulinę skystį kaip slopinimo terpę. Skystis veržiamas per tiksliai apibrėžtas angas ir vožtuvus, paverčiant kinetinę energiją šiluma. Tai leidžia išsklaidyti didelius energijos kiekius kompaktiškoje erdvėje.
Dujų slėgio amortizatoriai taip pat turi slėginę dujų kamerą. Ji kompensuoja tūrio pokyčius ir sumažina alyvos putojimą greitų judesių metu. Projektuojant sistemą būtina atsižvelgti į susidarančią ištempimo jėgą.
Hidrauliniai amortizatoriai naudojami transporto priemonėse, mašinose, gamybos ir konvejerinėse sistemose, taip pat saugos įrangoje.

Vieno cilindro amortizatoriai

Vieno cilindro amortizatoriai turi vieną darbinį cilindrą.
Alyvos ir dujų kameros paprastai yra atskirtos skiriamuoju stūmokliu.
Didelis cilindro paviršiaus plotas, kuris tiesiogiai veikia transporto priemonės ar aplinkos oro srautas, palengvina šilumos išsklaidymą.
Ši konstrukcija dažnai naudojama transporto priemonėse, kurioms keliami aukšti reikalavimai dėl pastovių slopinimo charakteristikų, tikslaus reagavimo ir atsparumo karščiui.

Dvivamzdžiai amortizatoriai

Dviejų vamzdžių amortizatoriai susideda iš vidinio darbo cilindro ir išorinės kompensacinės kameros.
Aliejus, išstumtas traukiantis stūmoklio strypui, per apatinį vožtuvą patenka į kompensacinę kamerą.
Tokia konstrukcija dažnai leidžia sumažinti montavimo ilgį ir užtikrina ekonomišką gamybą.
Todėl dviejų vamzdžių amortizatoriai plačiai naudojami lengvuosiuose automobiliuose, komercinėse transporto priemonėse ir daugelyje kitų sričių.

Teleskopiniai amortizatoriai

Teleskopiniai amortizatoriai atlieka linijinį stūmoklio judesį.
Stūmoklio strypas ir cilindras juda vienas kito viduje.
Ši kompaktiška ir universali konstrukcija naudojama transporto priemonių pakabose, mašinose ir pramoninėse eigo pabaigos sistemose.

Svirtinio tipo amortizatoriai

Svirtinio tipo amortizatoriuose išorinis pasukamasis judesys per svirtį ir veleną perduodamas vidiniam stūmokliui arba mentelei.
Jie buvo naudojami daugiausia senesnių modelių transporto priemonėse, o dabar dažniausiai pasitaiko specializuotuose arba istoriniuose įrenginiuose.

Pneumatiniai amortizatoriai

Pneumatiniai amortizatoriai naudoja orą arba kitą dują kaip darbinę terpę.
Amortizavimas pasiekiamas kontroliuojamai ribojant dujų srautą.
Kadangi suslėgtas oras kaupia energiją ir gali sukelti atšokimą, grynai pneumatinė slopinimo sistema turi būti atitinkamai suprojektuota.
Pneumatiniuose cilindruose išmetamasis oras dažnai ribojamas galinėje padėtyje. Tai sulėtina stūmoklį prieš jam pasiekiant mechaninį stabdį.

Hidropneuminiai amortizatoriai

Hidropneumatinėse konstrukcijose skystis, skirtas kontroliuojamam slopinimui, derinamas su suspaudžiamomis dujomis, veikiančiomis kaip spyruoklė arba kompensacinis elementas.
Jos užtikrina didelį energijos tankį ir progresyvias jėgos charakteristikas.
Pavyzdžiai: transporto priemonių pakabos, žemės ūkio ir statybos mašinų važiuoklės, lėktuvų tūpimo įranga ir didelėmis apkrovomis veikiančios inžinerinės konstrukcijos.

Trinties amortizatoriai

Trinties amortizatoriai kinetinę energiją išsklaido per mechaninę trintį tarp vienas į kitą spaudžiamų paviršių.
Jų konstrukcija yra paprasta, be to, jiems nereikia skysčio kaip slopinimo terpės.
Tačiau slopinimo jėgą gali labiau paveikti nusidėvėjimas, paviršiaus būklė, sąlyčio jėga ir temperatūra.
Trinties amortizatoriai, be kita ko, naudojami specialiosiose transporto priemonėse, mašinose ir konstrukcijose, kurioms būdingi virpesiai.

Elastomeriniai, gumos ir plastikiniai amortizatoriai

Šie amortizatoriai sugeria energiją deformuodami elastingas arba viskoelastines medžiagas.
Naudojamos medžiagos – guma, poliuretanas, inžineriniai elastomerai ir specialūs plastikai.
Jie yra kompaktiški, ekonomiški ir dažnai nereikalauja priežiūros. Tuo pačiu metu jie paprastai pasižymi atšokimo efektu. Slopinimo savybės ir tarnavimo laikas labai priklauso nuo medžiagos, temperatūros, deformacijos laipsnio, apkrovos dažnio ir senėjimo.

Viskoelastiniai amortizatoriai

Viskoelastiniai amortizatoriai derina elastingą deformaciją su vidine trintimi.
Jie gali slopinti smūgius ir vibracijas plačiame dažnių diapazone.
Jie naudojami, be kita ko, mašinose, elektronikos korpusuose, pastatuose, tiltuose ir jautrioje techninėje įrangoje.

Magnetoreologiniai amortizatoriai

Magnetoreologiniai amortizatoriai yra pripildyti skysčiu, kurio srauto savybes keičia magnetinis laukas.
Elektroninė valdymo sistema gali greitai pritaikyti slopinimo jėgą prie esamų eksploatacijos sąlygų.
Ši technologija dažniausiai naudojama adaptacinėse transporto priemonių pakabose, taip pat specializuotoje technikoje ir vibracijos slopinimo sistemose.

Pasyvieji amortizatoriai

Pasyvieji amortizatoriai turi fiksuotą arba mechaniniu būdu reguliuojamą charakteristikos kreivę.
Jiems nereikalingas išorinis maitinimo šaltinis, be to, jie yra tvirti, patikimi ir palyginti lengvai integruojami.

Reguliuojami amortizatoriai

Reguliuojamuose amortizatoriuose galima reguliuoti suspaudimo etapą, atšokimo etapą arba abu slopinimo kryptis.
Reguliavimas gali būti atliekamas mechaniniu, hidrauliniu būdu arba naudojant keičiamus srauto ribojimo elementus.
Pramoninėse sistemose šis reguliavimas leidžia prisitaikyti prie skirtingų masių ir greičių. Transporto priemonėse jis gali būti naudojamas komfortui, valdymui ir krovumo savybėms optimizuoti.

Prisitaikantys ir pusiau aktyvūs amortizatoriai

Adaptaciniai arba pusiau aktyvūs amortizatoriai veikimo metu reguliuoja slopinimo jėgą. Jutikliai fiksuoja tokius veiksnius kaip judesys, pagreitis, apkrova ar važiavimo sąlygos. Valdymo sistema reguliuoja vožtuvus arba slopinimo skysčio savybes.
Pusiau aktyvios sistemos reguliuoja slopinimą, tačiau, skirtingai nuo visiškai aktyvių sistemų, paprastai neperduoda papildomos kinetinės energijos į pakabą.

Pramoniniai amortizatoriai

Pramoniniai amortizatoriai kontroliuoja judančių masių lėtėjimą mašinose ir automatizuotose sistemose.
Tipiniai taikymo pavyzdžiai: linijiniai įrenginiai, robotai, staklės, portalai, konvejerinės sistemos, pakavimo mašinos ir krovimo sistemos.
Yra savaime reguliuojamų, reguliuojamų ir fiksuotos konstrukcijos variantų. Reguliariai pasikartojančių judesių atveju būtina atsižvelgti tiek į energiją per vieną eigą, tiek į bendrą per valandą susidarančią šilumą.

Miniatiūriniai amortizatoriai

Miniatiūriniai amortizatoriai skirti mažoms judančioms masėms ir ribotoms montavimo erdvėms.
Jie naudojami, be kita ko, tiksliuosiuose mechaniniuose įrenginiuose, mažuose griebtuvuose, elektronikoje, medicinos technikoje ir kompaktiškose automatizavimo sistemose.

Didelio našumo amortizatoriai

Didelio našumo amortizatoriai sugeria ypač didelius energijos kiekius.
Jie naudojami, pavyzdžiui, kranuose, tiltuose, šliuzuose, plieno gamyklose, medžiagų tvarkymo sistemose, uostų įrenginiuose ir didelėse mašinose.
Didelis eigo ilgis ir tvirtas korpusas leidžia užtikrinti santykinai mažą sunkių masių lėtėjimą.

Saugos amortizatoriai

Saugos amortizatoriai pirmiausia skirti užtikrinti apsaugą gedimų, avarinių sustabdymų arba netyčinio galinės padėties peržengimo atveju.
Skirtingai nuo cikliškai veikiančių pramoninių amortizatorių, jie dažnai suprojektuoti retoms, tačiau ypač didelės energijos apkrovoms.

Eilės pabaigos ir smūgio amortizatoriai

Eilės pabaigos amortizatoriai sulėtina judančias mašinos dalis prieš joms pasiekiant fiksuotą stabdymo tašką.
Tai apima hidraulinius buferius, eigo pabaigos slopintuvus ir amortizatorius, skirtus linijiniams arba sukamiesiems judesiams.
Gali prireikti atskiro fiksuoto stabdymo taško, kad amortizatorius nebūtų apkrautas viršijant jo leistiną eigą.

Transporto priemonių amortizatoriai

Transporto priemonių amortizatoriai naudojami lengvuosiuose automobiliuose, komercinėse transporto priemonėse, autobusuose, motocikluose, dviračiuose, geležinkelio transporto priemonėse, žemės ūkio technikoje, statybinėje technikoje ir kitose mobiliosiose sistemose.
Jie slopina pakabintų ir nepakabintų masių vibracijas bei prisideda prie važiavimo komforto, vairavimo stabilumo ir saugaus ratų sąlyčio su kelio danga.

Specialiosios paskirties amortizatoriai

Siūlomi specialūs modeliai, skirti, be kita ko, labai aukštoms arba žemoms temperatūroms, korozijai linkusioms aplinkoms, dideliam užterštumui, naudojimui po vandeniu, švarioms patalpoms, maisto gamybai, potencialiai sprogioms zonoms arba ypač dideliam ciklų skaičiui.
Tam gali prireikti nerūdijančio plieno, specialių dangų, atsparių temperatūrai sandariklių, specialių hidraulinių skysčių, valytuvų mentelių, apsauginių silfonų ir konkrečiai taikymui skirtų sertifikatų.

Amortizatorių taikymo sritys

Kelių transporto priemonės

Amortizatoriai riboja kėbulo, ašių ir ratų vibracijas.
Jie daro įtaką važiavimo komfortui, vairo reakcijai, stabdymo stabilumui, elgsenai posūkiuose ir sukibimui su kelio danga.
Konstrukcija turi būti tiksliai pritaikyta prie transporto priemonės, ašies apkrovos, pakabos ir numatytos paskirties.

Motociklai ir dviračiai

Motocikluose ir dviračiuose amortizatoriai dažnai sujungiami su spyruokle, sudarant kompaktišką mazgą.
Priešįtempimo, atšokimo slopinimo ir suspaudimo slopinimo reguliavimo galimybės leidžia pritaikyti amortizatorius prie vairuotojo svorio, krovinio, vairavimo stiliaus ir kelio dangos.

Komercinė, žemės ūkio ir statybinė technika

Didelė transporto priemonių masė, kintantys kroviniai ir nelygūs paviršiai kelia ypatingus reikalavimus apkrovos atlaikymui, sandarumui ir šilumos išsklaidymui.
Šiuo atveju amortizatoriai montuojami ant važiuoklės, kabinų, sėdynių, ašių, priedų ir judančių mašinos dalių.

Geležinkelio transporto priemonės

Geležinkelio transporto priemonėse amortizatoriai riboja vertikalius, šoninius ir sukimosi judesius.
Priklausomai nuo montavimo vietos, naudojami, be kita ko, pirminiai, antriniai, šoniniai, vertikalieji ir posvyrio slopintuvai.

Mašinų ir įrenginių inžinerija

Mašinose amortizatoriai sumažina smūgio jėgas, triukšmą ir medžiagų įtempius.
Jie leidžia sutrumpinti ciklo trukmę ir užkerta kelią judančioms dalims nekontroliuojamai atsitrenkti į mechaninius stabdžius.

Automatika ir robotika

Amortizatoriai lėtina ašis, griebtuvus, slydimo mechanizmus, ruošinių nešiklius ir tvarkymo įrenginius.
Sklandus stabdymas apsaugo mechanines detales, ruošinius ir jutiklius.

Konvejerinė, sandėliavimo ir pakavimo įranga

Konvejerinėse sistemose, sandėliavimo ir paėmimo mašinose, rūšiavimo sistemose bei pakavimo mašinose amortizatoriai sušvelnina judančių krovinių smūgius ir riboja jėgas perdavimo taškuose bei galinėse padėtyse.

Konstrukcijos ir infrastruktūra

Viskoziniai, viskoelastiniai arba hidrauliniai amortizatoriai gali riboti pastatų, tiltų ir kitų konstrukcijų judėjimą, kurį sukelia vėjas, eismas ar vibracijos.

Aviacija ir kosmonautika

Hidropneumatiniai amortizatoriai ir specialūs energijos slopintuvai naudojami, be kita ko, tūpimo įrangoje, sėdynėse, sparno atvartuose ir saugos sistemose.
Šioje srityje ypač svarbūs yra svoris, patikimumas ir nustatytos eksploatacinės charakteristikos ekstremaliomis aplinkos sąlygomis.

Amortizatorių privalumai

• Kontroliuojamas greičio mažinimas: judančios masės sulėtinamos per nustatytą atstumą.
• Mažesnės didžiausios jėgos: sumažėja įtampa, veikianti mašinas, transporto priemones, komponentus ir krovinius.
• Mažiau vibracijų: nepageidaujamos liekamosios vibracijos greičiau išnyksta.
• Didesnis eksploatacijos saugumas: mechaniniai stabdžiai ir saugai svarbios sudedamosios dalys patiria mažesnę apkrovą.
• Ilgesnis tarnavimo laikas: guoliai, kreipiamosios, rėmai ir tvirtinimo detalės patiria mažesnę apkrovą.
• Mažiau triukšmo: galima sumažinti stiprius smūgius ir smūgių sukeliamą konstrukcijų triukšmą.
• Geresnė proceso kokybė: ruošinius ir jautrius gaminius galima perkelti švelniau.
• Didesnis važiavimo stabilumas: transporto priemonių amortizatoriai padeda išlaikyti ratų ir kelio paviršiaus sąlytį.
• Reguliuojamas slopinimas: skirtingos konstrukcijos ir charakteristikų kreivės leidžia tiksliai pritaikyti amortizatorius prie konkrečios paskirties.

Amortizatorių apribojimai

• Energijos sugėrimas per vieną eikvą ir per laiko vienetą yra ribotas. Jei ciklų dažnis yra per didelis, amortizatorius gali perkaisti.
• Netinkama konstrukcija gali sukelti staigų stabdymą, atsitrenkimą į dugną, atšokimą arba nepakankamą slopinimą.
• Hidrauliniai amortizatoriai gali pradėti tekėti dėl susidėvėjusių sandariklių.
• Aukšta ir žema temperatūra daro įtaką alyvos klampumui ir sandariklių medžiagoms.
• Šoninės jėgos arba įstrižinė srovė gali pažeisti stūmoklio strypą, kreipiamąją ir sandariklius.
• Elastomerų ir plastikų savybės gali pasikeisti dėl temperatūros, sąlyčio su aplinkos medžiagomis, UV spindulių ir senėjimo.
• Reguliuojamos ir elektroniniu būdu valdomos sistemos reikalauja daugiau pastangų integravimui ir derinimui.
• Amortizatoriai nepakeičia privalomo mechaninio galinio stabdžio ar aukštesnio lygio apsauginio įtaiso.

Pagrindiniai amortizatorių pirkimo kriterijai

Amortizavimo užduotis ir taikymo sritis

Pirmiausia reikia nustatyti, ar turi būti amortizuotas pavienis smūgis, sulėtinta reguliariai judanti masė, ar sumažinti nuolatinį vibravimą. Ne mažiau svarbu atskirti įprastą veikimą, ciklinį eigo pabaigos slopinimą ir retą avarinę situaciją.

Masė ir greitis

Judinamos arba stabdomos masės dydis ir jos didžiausias smūgio greitis lemia didžiąją dalį slopinamos kinetinės energijos. Sukamųjų sistemų atveju būtina atsižvelgti į inercijos momentą, sukimosi greitį ir perdavimo santykį.

Papildomos varomosios jėgos

Varikliai, pneumatiniai arba hidrauliniai cilindrai, gravitacija ir spyruoklės gali toliau daryti jėgą judančiai masei stabdymo metu. Ši papildoma varomoji energija turi būti pridėta prie kinetinės energijos.

Energija per vieną eigą ir per valandą

Ciklinio veikimo atveju svarbios dvi reikšmės:

• maksimali energija, sugeriama per vieną slopinimo ciklą,
• bendrą energiją arba šiluminę apkrovą per valandą.

Amortizatorius gali būti tinkamai pritaikytas vienam smūgiui, tačiau esant dideliam ciklų skaičiui vis tiek gali būti perkaitintas.

Eilės ilgis ir leistinas lėtėjimas

Ilgesnis slopinimo eiga paprastai lemia mažesnį lėtėjimą ir mažesnę didžiausią jėgą esant tam pačiam energijos kiekiui. Todėl turima montavimo erdvė turi būti suderinta su leistina apkrova, veikiančia mašiną, transporto priemonę, apdirbamąjį ruošinį ar asmenį.

Amortizavimo charakteristikos kreivė

Reikalinga jėgos-poslinkio arba jėgos-greitio charakteristinė kreivė priklauso nuo taikymo srities. Būtina nustatyti, ar reikalingas linijinis, progresinis, degresinis, fiksuotas, savaime prisitaikantis ar reguliuojamas slopinimas.
Transporto priemonėse suspaudimo ir atšokimo etapai turi būti suderinti su pakaba, ašies konstrukcija, transporto priemonės mase ir pageidaujamu nustatymu.

Montavimo erdvė ir tvirtinimas

Reikia atsižvelgti į montavimo ilgį, eigą, išorinį skersmenį, tvirtinimo taškus ir judėjimo kryptį. Varžtai, kilpos, šakės, sriegiai ir kitos jungtys turi atitikti esamus tvirtinimo taškus.
Jėgos perdavimas, jei įmanoma, turėtų būti ašinis. Jei kampinių nuokrypių neįmanoma išvengti, gali prireikti tinkamų sferinių guolių arba smūginių galvučių.

Aplinkos sąlygos

Temperatūra, drėgmė, dulkės, nešvarumai, purslaujantis vanduo, valymo priemonės, cheminės medžiagos ir korozija daro įtaką medžiagų ir sandariklių pasirinkimui. Naudojimui lauke arba agresyvioje aplinkoje gali prireikti nerūdijančio plieno, dangų, apsauginių silfonų arba specialių valytuvų mentelių.

Valdymas ir stebėjimas

Esant kintančioms apkrovoms ar greičiams, gali būti rekomenduojamas reguliuojamas, prisitaikantis arba elektroniniu būdu valdomas amortizatorius. Stebimose sistemose gali prireikti jutiklių, skirtų matuoti padėtį, temperatūrą, eigo dažnį arba nusidėvėjimo būklę.

Sauga ir ribiniai stabdžiai

Saugai kritiškai svarbiose taikymose būtina įvertinti gedimo pasekmes. Gali prireikti saugos veiksnių, dubliuojamų amortizatorių, mechaninių galinių ribotuvų ir reguliarių patikrinimų.
Jokiu būdu amortizatorius neturi būti apkrautas viršijant jo leistiną eigą. Daugelyje pramoninių taikymų būtina naudoti tinkamą fiksuotą ribotuvą, kuris apribotų galinę padėtį.

Bandymai, standartai ir kokybės reikalavimai

Dėl didelės taikymo sričių įvairovės nėra vieno standarto, kuris apimtų visus amortizatorius. Lemiamą reikšmę turi atitinkamo transporto priemonės, mašinos, pramonės šakos ir naudojimo šalies reikalavimai.
Gamintojai turėtų pateikti patikimus duomenis apie slopinimo charakteristikos kreivę, energijos sugėrimą, temperatūros diapazoną, tarnavimo laiką ir leistinas jėgas. Priklausomai nuo taikymo srities, gali būti reikalingi ištvermės bandymai, sandarumo bandymai, korozijos bandymai, temperatūros bandymai, jėgos ir greičio matavimai bei dokumentuotas atsekamumas.

Techninė priežiūra, atsarginės dalys ir eksploatacijos sąnaudos

Atliekant ekonominį vertinimą, be pirkimo kainos, būtina atsižvelgti į tokius veiksnius kaip montavimas, reguliavimas, patikrinimas, galimas kapitalinis remontas, atsarginės dalys ir prastovų išlaidos.
Keičiamos sandarikliai, prieinami remonto rinkiniai ir ilgalaikis produkto prieinamumas gali būti privalumas, kai kalbama apie aptarnaujamus pramoninius amortizatorius. Transporto priemonėse amortizatoriai turėtų būti tikrinami pagal kiekvieną ašį atskirai ir keičiami pagal transporto priemonės arba komponentų gamintojo specifikacijas.

Santrauka

Amortizatoriai kontroliuojamai išsklaido kinetinę energiją ir sumažina smūgius, vibracijas bei didžiausias apkrovas. Transporto priemonėse jie prisideda prie važiavimo komforto ir vairavimo stabilumo, o mašinose, sistemose ir techninėse konstrukcijose apsaugo komponentus, apdirbamus gaminius ir žmones.
Hidrauliniai, pneumatiniai, hidropneumatiniai, mechaniniai, elastomeriniai ir viskoelastiniai veikimo principai leidžia pritaikyti juos įvairioms taikymo sritims. Be to, yra pasyvių, reguliuojamų ir prisitaikančių konstrukcijų, taip pat specializuoti amortizatoriai, skirti transporto priemonėms, pramonės įmonėms, saugos reikmėms ir ekstremalioms aplinkos sąlygoms.
Siekiant užtikrinti patikimą veikimą, amortizatoriai turi būti kruopščiai pritaikyti prie masės, greičio, energijos, eigoje, ciklų dažnio, slopinimo charakteristikų, montavimo konfigūracijos ir aplinkos sąlygų. Ciklinėse pramoninėse taikymose, be energijos vienam eigos ciklui, būtina atsižvelgti į bendrą šiluminę apkrovą per valandą.

Amortizatorius galima įsigyti iš įvairių gamintojų ir tiekėjų. Išsamią informaciją apie amortizatorių gamintojus ir tiekėjus iš viso pasaulio galima rasti „Exportpages“ svetainėje.